今日５月８日の新聞にＧＷ中の各交通機関の利用状況、高速道路の渋滞結果及び１０００円高速の影響等が載っていました。
　それには、１０００円乗り放題の影響で渋滞が増加したこと、ＪＲ各社の輸送実績が落ちたこととその分析、国際線の輸送実績は燃油サーチャージの値下げでプラスだったことなどが書かれていました。
　私も一番混んだ日、５月２日東京から約３７０ｋｍ離れた、おクルマをお預かりしている方のところへ修理の打ち合わせに行きました。東名東京ＩＣを夜の１０時半に入って、その方のお宅に一番近いＩＣを出たのは翌朝１０時４５分でした。ちなみに途中休憩は二箇所で３０分しか取りませんでした。
　久しぶりに１２時間コースの渋滞強行軍をしました。渋滞を越えるとまた渋滞の繰り返しで、ただただ忍耐でした。若い頃１１月の連休最終日に軽井沢から東京まで（まだ関越が東松山までしか開通していないとき）１１時間かかったのと同じくらい疲れました。
　渋滞の中ずっと考えていたのは、１０００円乗り放題（正確には１０００円乗り放題ではない）は景気浮揚のための対策といわれているが真っ赤なウソだなということでした。これはどう考えても、ＥＴＣの普及率アップのためとしか考えられないということでした。