すっかりサボリ癖がついてしまって、申し訳ありません。
　休んでいる間にもＭ-ＨＯＵＳＥにはいろいろな出来事がありました。１０月２６日発売号のＥＮＧＩＮＥ誌に詳しく載っていますが、鈴木編集長が乗っておられる９６４のカブリオレトップの交換のお手伝いをしました。９６４をお渡しして何日かして、編集長、Ｙ氏、ＥＮＧＩＮＥ誌スタッフカメラマンの方と私でミツワ自動車の小山デポへいきました。今はデポとはいわないようですが。そのことはＥＮＧＩＮＥに出ています、まあ私はお伴でしたが。
　さすがにミツワさんだと思ったのは、古い時代の通関記録等が残っていることでした。若いスタッフの方々も皆さん詳しくていらっしゃいましたが、巷間雑誌等で流布されていないことまではご存知なかったようでした。やむを得ないような気もしますが、正規ディーラ−だったのだから、古いクルマもきっと当時のことを正確にわかってやってくれるのだろうというオーナーの思い、最後の砦になっていただけたらなと思いました。ボクでお役にたてることがあればどうぞおっしゃってくださいと帰り際に申し上げました。
　ただ耳寄りな情報は、水系、９２４、９２８、９４４、９６８の整備をきっちりしてくれるということです。最近のPC（ポルシェセンター）は古いクルマのオイル交換も拒否しているようなので、お困りの方は朗報だと思います。”オイル交換も拒否”はオーバーだろうという方もおられるかも知れませんが、うちのお客さまも遠方からそのために東京に来られるのでミツワさんの説明が良く理解出来ました。お困りの方は是非ミツワさんにご相談なさってください。
　当日ひとつ確認出来たことは、ティンテッドガラス（色入りガラス）のミツワ仕様の内容のことです。本来ポルシェには基本的に３種類ありました。１、全面色無しクリアーガラス仕様、２、フロントガラスだけティンテッドガラス（色入りガラス）でその他は色無しクリアーガラス仕様、３、全面ティンテッドガラス（色入りガラス）です。アメリカ仕様のナローには、３が多くさすが当時のアメリカは裕福と思わせるものがあります。ミツワ仕様のＳは、２だと私は思ってきましたが事実その通りでした。ただ、それは〜７１年までで７２、７２のＳは３だということは確認し忘れましたが、それで間違いないと思います。基本的に３種類と申し上げたのは、これ以外にリアの熱線が一段か二段か、フロントに熱線が入っているか等、それらのガラスにはティンテッドガラスがなかったり、ティンテッドガラスしかなかったりと多岐にわたるのでそう申し上げました。
　朝大雨に降られましたが、皆さんからたくさんのお話が聞けて、実に楽しい一日でした。