カーマガジン　その３

　１３人目のオーナーは、まだカーマガジンを見ていました。長期間ワンオーナーの６９Ｓの載っている号から４、５号あとにやはり７３ＲＳが取り上げられていました。
　それは二台のＲＳ比較でした。以前にも読んでいましたが、ＲＳを購入したばかりでムムッと思いながら見ました。すばらしいオリジナルコンディションのＲＳの最初期のものと後期のものを二台並べて、その異なる箇所を検証するという、クルマがよくなければ成り立たない企画でした。どこのクルマかと記事を確認したら、車両提供はＭーＨＯＵＳＥでした。長期間ワンオーナーの６９ＳもＭーＨＯＵＳＥでした。
　実は１３人目のオーナーは、以前からＭーＨＯＵＳＥが気になっていました。古くは９１１マガジンや９１１ＤＡＹＳ、ルボラン、以前からカーマガジン、レンシュポルト、エンジン等の雑誌にナローが取り上げられる時に、いいクルマだなと思うクルマの車両提供はみなＭーＨＯＵＳＥだったからです。今回の二台のＲＳも実にすばらしいオリジナルコンディションでした。自分のＲＳのことはすっかり忘れて記事に見入りました。
　本文を読むと気にかかるところがありました。
　「ダブルキャストの２台は、ナローポルシェのオーソリティとして知られるＭーＨＯＵＳＥが、ファクトリーオリジナルに徹底してこだわりつつ美しく仕上げたもの。」という部分でした。さらに読み進むと、ＭーＨＯＵＳＥの記述があり、ワンオーナーの６９Ｓからの疑問が氷解しました。
　自分のように以前同じクルマを所有していたものは、いくらきれいに新車然としたクルマでも、以前所有していたものと明らかに異なると感じられる部分のあるクルマは、それが多ければ多いほど同じクルマと認められないという思いが、ずっとあった。しかし、ＭーＨＯＵＳＥがやっている徹底的にオリジナル、新車製造時にこだわり、残すべきところは残し、直すところは直し、交換すべきところは交換し、使用するパーツは当時もの純正新品に血眼にこだわり、これでもかという技術と労力を投入して、新車時に限りなく近くなるようにクルマを修理し復元、再現するという手法、これこそが、自分が探し求めていたものだと確信できた。それはメーカーでも不可能であり、メーカー故できない手法といえた。
　１３人目のオーナーは、興奮していました。今度買ったＲＳは、ＭーＨＯＵＳＥで徹底的にやってもらおうと。
　　　　　　　　　　　　　　・・・・・来週に続く。