昭和４８年式は国産車のビンテージイヤー？

　この昭和４８年に新車で購入できた国産車をざっとあげてみます。トヨタでは、セリカ１６００ＧＴ、ＧＴＶ（ダルマ）、ＬＢ１６００、２０００ＧＴ（ＬＢは４８年途中から）、カリーナ１６００ＧＴ、ＴＥ２７レビン、トレノ、マーク�UＧＳＳなど。
　日産では、フェアレディ―Ｚ４３２、ＺＧ、スカイラインＧＴＲ（４８年はケンメリ）、チェリークーペＸー１、Ｒ（は年の途中か４９年式）、サニークーペ１２００ＧＸなど。
　三菱から、ギャランＧＴＯＭＲ（４８年途中から）。
　いすゞから、ベレットＧＴーＲ、１１７クーペＥＣ。
　マツダから、サバンナＧＴ、ロータリーカペラ、特筆ものは初代コスモスポーツがまだこの年は買えたこと。
　人のよっては、もっとほかにもあるよといわれるかもしれませんが、ざっとあげたものには異論はないと思います。
　あと、ホンダはないのと思われる方もおられると思いますが、この年はまだシビックＲＳは出ておらず、ＤＤＡＣ空冷は７７、９９ともなくなり水冷になっていてホンダは何もなしといっていいでしょう。
　もう一つ、スバルレオーネ４ＷＤは入れていいと思います。
　これらのクルマは、現在でもノスタルジックヒーロー誌やオールドタイマー誌で人気の旧車です。この時代をリアルタイムで全く経験のない２０代、３０代の方からみたら、どれも新車で購入できたなんて、うらやましいのひとことでしょう。
　でもまあ、こういうことは誰にでもあることなので仕方がないです。スポーツタイプだけに限っても（スバルレオーネを除く）、これだけたくさんの魅力的なクルマがあふれていた年はビンテージイヤーといって差し支えないでしょう。