１９７３年型はナロー最後の年

　アイボリーかイエロー、もしくはバイパーグリーンの９１１Ｓ、悪くてもＴを親に買ってもらおうと画策していた者にとって、７４モデルから９１１が大きく変わるというＣＧの記事はがっくりのひとことでした。排気量が増えることは、あまり気になりませんでした（その時はＭＦＩからＫジェトロへの移行の意味は理解できていませんでした）が、５マイルバンバーの写真を見て、ああこれでポルシェも終わったなと自分の好きな、ほしかった９１１はこれで買えなくなると本当にがっくりきました。以前にも書きましたが、クルマは新車で買うものという考えでした（家庭自体がそうでした）から、新車で買えない＝もう二度と買えないということを意味していました。
　ビッグバンパーモデルが発売になって、それまでのモデルをビッグバンパー仕様にする、特に７３ＲＳを７４・７５カレラに改造した話をのちに聞いて、私は全く理解できませんでした。３５６と全く同じ道をたどった、あの美しいＡのラインはＢで完全に失われたと思っていた私には、法規のためとはわかっていてもクルマ好きとしては絶対容認できませんでした。
　最近一台加えて（第２５４話参照）二台の７３モデルを持っている者として、ナロー歴代モデルと比べて７３をひとことで総括すると、さすが最終年だけのことはあるといえます。細かく説明すると長くなるので、また今度ということでご容赦ください。