Ｓ症候群（通称Ｓ病）の報告

第49話を読まれた９１２オーナーの方から、「９１２を売ろうと思っていましたが持ち続ける決心がつきました」、「９１２であることに自信が持てました」など何 通かのメールをいただきました。何かお役に立てたのであれば良かったです。

さて、９１２オーナーの気持ちと一脈通ずるものがありますが、Ｓ症候群（通称Ｓ病）というのがあります。こんなことを聞いたことがありませんか？。

1. ９１１は腐ってもＳだよね。
2. ＴとＳの２台を見たんだけど、Ｔの方が程度が良かったのだけどやっぱりＳの方が後々いいと思ってＳにしたわ。
3. Ｓが出たんだ、今持っているＴより問題多そうなんだけど買おうと思うんだ。
4. Ｓはいいよねー、オレのはＴだから。
5. Ｅがいいっていうけど、Ｓがほしいー。

などなど、Ｓ至上主義ともいうべき数々の話です。
それではＳって何でしょうか？。良くいわれることを列挙してみると、
１、一番速い　２、パワーが一番大きい　３、専用パーツが使われている　４、ＴＯＰモデルだから　
細かくいえば
５、圧縮比が高い　６、バルブ径が大きい　７、年式によってボディーがアルミで軽量化されている　
などでしょうか？。

まあ今挙げたことは皆正しいと思いますが、１の「一番速い」というのがその核心でしょう。確かにＳはＥやＴに比べると速い（ここでいっているのはＳ，Ｅ，Ｔが皆イコールコンディションとして）ですが、すべてのナローオーナーにＳの速さが必要なのかといつも疑問に思っているのです。実は、こんな話があります。

その１　Ｓに乗っているあるオーナーの話
ボクは160K/m以上は出さないから、だって３０年もたったクルマだから。
その２　Ｔに乗っているあるオーナーの話
ボクは4000rpmくらいしか上げないのですが、だって十分乗れるし速いので、Ｓも２.４なら4000も回せば十分ですよね。

話の内容の是非は今回問いませんが、このような方たちにＳは必要ないと思うのです。外野からポルシェも必要ないという声が聞こえてきそうですが。

その３　迷った挙句Ｓを買ったオーナーの話　　ボディーに錆があって問題が多いとわかっていたのですが、徹底的に一度ボディーをやれば大丈夫だと思って程度の良いＴを買わずにＳを買いました。

私がそのＳを拝見した時に思ったことは、とてもそう申し上げられませんでした。シャシー＃はＳでも朽ちているものはどう考えてもダメだ、直らないと。

さて、いくつかの例をお話させていただきました。この病の厄介なことは、理屈では腐ったＳよりまともなＴであることは分かっていても目の前にＳが現れるとＳに惹かれてしまうことです。実に厄介なことです。その結果ぼろい、くたくたのＳが今も走り続けています。もしかしたら、一度感染して痛い思いをしなくてはこの病から生還できないのかもしれません。

Ｍ−ＨＯＵＳＥとしては今度究極の処方箋を開示しなくてはと考えています。